sábado, 13 de enero de 2018

La evolución de los cambios económicos en España del siglo XIX

El siglo XIX en España es un periodo crucial en la historia reciente de España marcado por cambios y trasformaciones políticas y sociales.
A lo largo del siglo XIX se invierte definitivamente el orden social y la burguesía pasa a controlar las decisiones políticas, sustituyendo a la nobleza y al clero (antiguo régimen). Por su parte, el pueblo llano tuvo cada vez mayor relevancia social al protagonizar las primeras revueltas reivindicativas del proletariado y alcanzar históricos derechos como el sufragio universal o el derecho a huelga.

Podemos dividir los diferentes regímenes del siglo en 4 grandes bloques:
-Invasión napoleónica y reinado de Fernando VII (1808-1833)
-Reinado de Isabel II (1833- 1868) Sexenio revolucionario. 
-Primera república española (1868-1874)
-Restauración de la monarquía (1875-1902)

Se produce el primer proceso industrial en España y se realizan algunas importantes infraestructuras como la línea nacional de ferrocarril. Aunque la base económica siguió siendo la agricultura y el país continuó empobrecido por la corrupción interna y las continuas guerras y revueltas sociales.
El sector agrario tuvo un escaso desarrollo debido a:
-Las condiciones climatológicas adversas.
-El modelo de reforma agraria que se aplicó.
-Las consecuencias del modelo de reforma agraria fueron: rendimientos mediocres (pocos avances agrícolas), la pobreza de la población agraria y el escaso estímulo de la industrialización.

El sector industrial
Inicio su desarrollo a mediados de siglo, especialmente en los sectores textil en Cataluña, metalurgia en Asturias y País Vasco. Sin embargo no completó su desarrollo por factores que influyeron negativamente en la industrialización que fueron:
-La escasa capacidad de compra de la población española como resultado de la pobreza de la mayoría del campesinado.
-La falta de inversiones y la ausencia de burguesía industrial en muchas regiones.
Los problemas de transporte, por la inexistencia de buenas carreteras y el retraso del ferrocarril.
siglo XIX
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